Attracco industriale: 'E provvisorio'

Attracco industriale: 'E provvisorio'
Suscita perplessità in Gambarogno la licenza concessa a Piero Ferrari. Ma è solo per tre mesi
di Serse Forni la regione
Qualche tempo fa il Cantone aveva respinto la richiesta di li­cenza edilizia presentata dal Gruppo Piero Ferrari per una pista, sulla riva di Piazzogna, che permettesse a camion e altri mezzi di scendere sul lago. IL tut­to con la possibilità, in futuro, di creare degli attracchi industria­li, per i barconi della medesima ditta.
Perciò quando lunedì mattina sono iniziati i lavori, sulla spon­da sinistra del Gambarogno c'è stato un attimo di smarrimento. Più d'uno si è mosso per racco­gliere informazioni; tra di loro il presidente del Consorzio piano regolatore Mauro Ponti, il presi­dente della Gambarogno Pesca,
Virgilio Morotti, e le autorità di diversi Comuni rivieraschi. Tut­ti a chiedersi cosa stesse succe­dendo, se i permessi di costru­zione c'erano e se fosse tutto re­golare. Stava rientrando dalla fi­nestra ciò che era stato buttato fuori dalla porta?
Domande legittime, visto che informazioni ufficiali sono giunte con il contagocce. Ma an­che considerando le ragioni espresse da chi in Gambarogno si è opposto agli attracchi per at­tività industriali (scavo e tra­sbordo degli inerti dalle chiatte ai mezzi pesanti). Da una parte il Piano direttore cantonale pro­pone di valorizzare le rive e dal­l'altra si realizza una struttura che ha poco a che vedere con il turismo e le bellezze paesaggi-
stiche.
Abbiamo chiesto lumi a Ro­berto Keller, del Dipartimento del territorio e responsabile del Gruppo di accompagnamento per lo spostamento degli im­pianti di quello che fu il Silo Fer­rari. «Attualmente i barconi sono attraccati alla foce del Tkino, ma vanno spostati. Una situazione definitiva non è ancora stata tro­vata e quindi abbiamo optato per una struttura provvisoria. Così è stata rilasciata una licenza edili­zia». Una licenza edilizia che fis­sa anche un termine: 12 settima­ne. In altre parole, entro tre mesi tutto dovrà tornare come prima. «Posso garantire che sarà così», continua Keller. Se per gli at­tracchi la licenza è nero su bian­co, diverso il discorso per i lavo-
ri che in questi giorni sono stati eseguiti sulla riva, con una sor­ta di rampa che scende verso il lago.
La spiegazione però è chiara e limpida, e ci giunge da Gabriele Rossi, del Gruppo Piero Ferrari: «Nella richiesta, abbiamo specifi­cato che era possibile realizzare gli attracchi sola se ci fosse stata una pista per poter raggiungere le chiatte. Dobbiamo portare nel lago dei blocchi di cemento per ancorare i barconi, evitando così danni e problemi ad ogni colpo di vento. Senza dimenticare le ne­cessità di riparazioni e manuten­zione dei natanti. Comunque, se per realizzare tale rampa abbia­mo impiegato 10 ore, posso assi­curare che per demolirla basterà mezza giornata». Insomma, l'ac-
cesso agli attracchi è indispen­sabile; uno senza l'altro non si può fare.Va detto che i barconi, che at­torno al Verbano nessuno vuo­le, hanno anche un'utilità pub­blica. In caso di buzza possono dare una mano nei lavori di pu­lizia del lago; oppure interven­gono per dragare l'accesso ai porti, quando i sedimenti accu­mulati sul fondo impediscono l'accesso a motoscafi e yacht. Ma ci sono altri aspetti, come ri­corda Rossi: «Comprendiamo le esigenze ambientali e del turi­smo; tuttavia anche l'edilizia e i settori industriali connessi han­no una loro importanza econo­mica e sociale nel Locarnese. Un aspetto, quest'ultimo, che non va dimenticato''''

Se non credete a noi , allaRegione diranno la verità

strano molto questo ultimo articolo,nel porto di Magadino non posso fare il pieno di benzina al mio picolo motoscafo i cantieri devono avere precauzioni enormi con sbarramenti per fare benzina.
E qui si parla di riparazioni e manutenzione su lago aperto con bagni spiaggia vicino?
Ho capito putroppo mi fermo qua non serve a nulla con scrivere e burocrazia, affare da seguire.ciao db