Ma il peggio lo si constata a Magadino, dove su un centinaio di metri sono apparse delle barriere limitative e uno scavo di lcuni metri. Che fa rabbrividire è il sistema di gestione del traffico. Per cosa si scava non é dato di sapere, ma al mattino alle 6.30, il traffico viene regolato manualmente da due persone, con una tutina gialla addosso, e che neppure dispongono di una torcia luminosa, che stamani hanno rischiato di farsi investire , in quanto sono praticamente invisibile. Altra mega prestazione serale: i due che devono regolare il traffico manualmente , lasciano il cantiere alle 18.30. Alle 19.00 la colonna arriva oramai all'entrata di Magadino, in quanto il semaforo non è regolato per gestire il traffico serale.Ma è mai possibile che in questo sfortunato Gambarogno, dobbiamo sempre essere presi a pesci in faccia?I responsabili del cantone e del cantiere cosa fanno?Gli ispettori stradali verificano l'organizzazione di questi cantieri? E se non è sufficiente, il comune non potrebbe intervenire presso i responsabili di polizia e cantone per darsi una regolata?
Aggiungerei, se permettete, che effettivamente i pattugliatori al cantiere di Magadino alla sera dovrebbero rimanere più a lungo per evitare che ben oltre le 19 si formino lunghe colonne fino quasi a Quartino per un semaforo davvero poco intelligente. Qualche mese fa a Mossana c'era un semaforo a minutaggio davvero pratico e tranquillizzante, ti permette di spegnere il motore e non stressare inutilmente. Sono semafori in uso in molti paesi da noi ritenuti incivili. Inoltre faccio notare che i poveri italiani che vedono crollare i ponti, senza eccessivi disagi (mi parrebbe), stanno riasfaltando in pochissimo tempo la litoranea e dalla frontiera sono già quasi a Maccagno. Noi ci metteremmo stagioni e a costi esorbitanti???!!!!Boh
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