Provenienti dall'Aeroporto sulla Strada cantonale che conduce
fino a Cadenazzo e ritorno, il limite di velocità degli autoveicoli e moto,
è di soli 60 all'ora.
Solo all'interno delle Frazioni confinanti la Cantonale dobbiamo
rispettare il limite dei 50 e 30 all'ora.
Una velocità adeguata tra le rotonde ma che invogliano il sorpasso,
con la conseguenza di trovarsi improvvisamente di fronte
un' auto che esce dalle strade laterali o da proprietà private
che si immette direttamente sulla cantonale.
Le 6 rotonde in pochi chilometri di strada provocano rallentamenti
e auto ferme che irritano gli automobilisti, specialmente quelli
che devono spostarsi all'interno del Comune per ragioni di lavoro.
Anche i Bus hanno problemi per mantenere il servizio puntuale.
Tra Quartino e Contone le strade laterali sono transitabili solo
parzialmente (!!) è chiaro che non devono essere prese
come scorciatoie.
Ma per i cittadini di queste due Frazioni l'accesso dovrebbe essere
consentito con l'aiuto di un Bollo; altrimenti i residenti continueranno
a transitare incolonnati su questa tratta per molto tempo !
E questo ogni giorno.
Il Viandante
È giusta la considerazione del viandante.Pecca di ottimismo nella conclusione.In base ai progetti presentati per il nuovo raccordo, questo sarà già la versione dellotipo di scorrimento sulla nuova starada.Ma come sarà possibile mantenere una velocità di 80Km /h su un tratto di ca 10 Km con ca 40 intersezioni,incroci e deviazioni?Senza pensare ai tratti cge da 4 corsie si riducono a 2 in più punti?Stiamo nhuovamente buttando milioni a palate inutilmente.Le alternative sono 2: o si costruisce un collegamento veloce e diretto, ex novo , con al massimo 2/3 incroci, da interrare naturalmente o artificalmente, oppure alterantiva che rispecchia il progetto presentato, ma con costi infiniresimali: levare tutte le rotonde tranne quella di Cadenazzo Ceneri e creare preselezioni. tanto cosa cambia? Sarà procante la proposta ma la situzione finale non si discosta dall'attuale.
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