DI NAVIGAZIONE E ACCORDI

 Navigazione: quo vadis?

Dopo i recenti articoli sui quotidiani la domanda è più che legittima.

Il progetto intrapreso alcuni anni fa , creando un consorzio tra alcuni attori svizzeri e italiani non ha dato i frutti sperati.

Il servizio sul lago Maggiore , parte svizzera non ha fatto che peggiorare, sia come frequenza delle corse sia come attracchi serviti.

Ora questo accordo è arrivato in scadenza, e stranamente si è attesa la data ultima per reagire e rendere pubblica una situazione che è ritornata al punto di partenza.

Il lago Maggiore non è il lago di Lugano: la topografia, le dimensioni e le caratteristiche dei paesi toccati sono molto diversi.

Se a Lugano possono organizzare delle crociere anche diurne e fare un giro del lago che può anche durare l’arco di una giornata con fermate anche prolungate, sul lago Maggiore l’attrattiva forte sono solo le isole di Brissago.

Ma questo non per dire che le altre zone non destano interesse. Anzi, ma sono poco promosse turisticamente. Se poi i natanti non attraccano peggio ancora: prevalgono solo le mete come Locarno , Ascona e le Isole.

Ebbene ora la situazione preoccupa perché in gennaio il direttore della navigazione di Lugano; Ferrazzini, a portato a conoscenza del pubblico e delle autorità una situazione di stallo e di nessun accordo con la Navigazione italiana , per continuare sulla strada intrapresa.

Tale informazione, sicuramente finalizzata a smuovere chi di dovere, non sembra abbia portato ad alcuna reazione ufficiale. Anzi , oltre alla denuncia della situazione si è proceduto al licenziamento di tutto il personale. Nonostante i vari distinguo di Ferrazzini, questo significa che la navigazione a Locarno è finita con questo tipo di gestione.

Tutti ricorderanno i buoni propositi , quando il consorzio fu creato: armatori in pompa magna a proporre l’acquisto di natanti, bacino di carenaggio, battelli ecologici e veloci.

Ma poi nulla di tutto questo.

Ancora recentemente qualche fantasioso proponeva una gestione affidata alle FART di Locarno. Proposta, correttamente rifiutata da questa azienda, in quanto non competente in materia di trasporti sul lago.

Ora c’è oramai il rischi concreto che tra qualche mese , all’inizio della stagione turistica , la navigazione rimanga al palo.

La soluzione è una sola a questo punto: riprendere un discorso serio con la navigazione italiana, delegando a loro, come già a suo tempo anche la gestione della parte svizzera . Mantenendo però almeno quelle facilitazioni sui biglietti e abbonamenti introdotti con il consorzio.

Poi l’ente pubblico dovrebbe poi partecipare alle spese di gestione del trasporto, come fatto con il consorzio, affinchè gli italiani abbiano le risorse per una migliore gestione del lago anche sulla parte svizzera.

Non dimentichiamo che i comuni sono proprietari degli scali, investimento non indifferente, econ costi di manutenzione.

Ci si aspetta una pronta reazione da parte degli attori in campo: comuni, cantone e confederazione.

E chissà se la sensibilità dimostrata alcuni anni fa da tutti possa essere rispolverata, finalizzata ad un miglior sfruttamento di questa via di comunicazione fantastica, a beneficio di tutti!