Gambarogno Cantieri alla svolta

Soluzioni in vista per impedire che i grossi lavori sui due versanti della frontiera determinati da interventi ferroviari e stradali in contemporanea creino ingorghi

■ Soluzioni in vista per il doppio can­tiere, quello ferroviario nel Gambaro­gno e quello stradale a Maccagno. Do­po l'allarme lanciato circa il blocco del­la circolazione nell'area del Gambaro­gno per la limitata percorrenza dei tre­ni e per il concomitante cantiere, piaz­zato in ben 5 punti stradali sul Verbano, si è arrivati alla svolta. Autorità ticinesi e lombarde hanno mediato per trova­re soluzioni utili e condivise. Va subito detto che nei primi giorni di sole, so­prattutto nel giorno del mercato lui­nese, il mercoledì, è già stato notato un aumento del traffico veicolare nell'area. Traffico che sarà messo alla prova da domani, martedì 22 febbraio, data in cui apriranno i cantieri sulla strada sta­tale 394 che collega Maccagno a Luino.
Alternative possibili
L'Assessore regionale alle infrastrut­tureemobilitàRaffaeleCattaneo spie­ga le possibili alternative per supe­rare il blocco. «Abbiamo fatto riunio­ni tecniche ed un'altra sarà fatta an­che domani» - ha detto Cattaneo al Corriere. «Ci siamo visti con il consi­gliere di Stato Marco Borradori e con il presidente del Governo ticinese Lui­gi Pedrazzini a Milano, oltre che con i vertici di Tilo. Le notizie sono positi­ve per i lavori perché domani riapri­ranno i cantieri tenendo però conto dei lavori che si stanno facendo sul versante ferroviario svizzero».
Proprio la concomitanza di due can­tieri sulla stessa via, stradale e ferro­viario, aveva preoccupato e non po­co frontalieri e sindaci del territo­rio. «Sono allo studio diverse soluzioni» - ha precisato l'as­sessore. La prima, praticabile da subito, riguarda gli autobus che dovrebbero percorrere la strada da Luino a Maccagno e viceversa perché l'impresa che si è aggiudicata il servizio di tra­sporto tramite bus ha mezzi più piccoli dei 2,5 m di larghezza, questo potrebbe essere utile per la percor­renza sulla carreggiata. La seconda soluzione, più strutturata, potrebbe essere quella di attestare i treni a Mac­cagno anzichè a Luino», by-passan­do di fatto il blocco. Cattaneo fa no­tare che bisognerebbe prima risolve­re un problema tecnico di alimenta­zione elettrica. In sostanza occorre fare in modo che le autorità ferrovia­rie svizzere, che hanno tolto la cor­rente per fare i propri lavori sulla fer­rovia nel Gambarogno, ripristinino la corrente su quel tratto italiano che pure dipende dall'alimentazione elet­trica in Svizzera. C'è anche la possi­bilità, vista come ultima, di un treno diesel sul Verbano.
Il sindaco di Maccagno Fabio Passera dal canto suo vuol rassicurare i ticine­si. «Sono soddisfatto di queste ipotesi di soluzione per dei lavori che dovreb­bero giungere a compimento dopo ben 35 anni e che faciliteranno il transito dalla Svizzera su strade migliori nel no­stro territorio. Un treno navetta - con­clude Passera- sarebbe il massimo, con auto postali che trasborderebbero i pas­seggeri a Maccagno per prendere un poi ancora treno e proseguire senza blocchi o perdite di tempo». Insomma, sul Verbano, grazie anche al dialogo tra la Regione Lombardia, Tilo e le auto­rità politiche ticinesi, si dovrebbe arri­vare ad una soluzione già nel corso di questa settimana in modo dav permet­tere sia il buon andamento dei cantie­ri che delle comunicazioni italo-sviz­zere e viceversa. S.D.R CdT