Navigazione sul Lago Maggiore: il Cantone cambia marcia con le FART, ma Gambarogno resta a terra?

Il futuro della navigazione sul bacino svizzero del Lago Maggiore è finalmente davanti a una svolta storica. Il recente e deciso intervento del Consiglio di Stato, che ha tolto la gestione delle linee interne alla Società di Navigazione del Lago di Lugano (SNL) per affidarla direttamente alle Ferrovie Autolinee Regionali Ticinesi (FART), dimostra la chiara volontà politica di curare le pesanti criticità e il potenziale inespresso degli scorsi anni.

Mentre il Cantone si muove e pianifica il cambio di rotta a partire da dicembre, un pesante interrogativo grava sul successo dell'operazione: cosa sta facendo la politica locale di Gambarogno? La risposta, guardando lo stato delle banchine, rischia di essere un imbarazzante "nulla o quasi".

Il paradosso di Magadino: il fulcro dell'utenza lasciato alle intemperie

A Magadino si concentra la fetta più consistente di passeggeri dell'intera sponda, tra pendolari quotidiani e flussi turistici. Eppure, chiunque si rechi all'imbarcadero si scontra con una realtà desolante:  

manca una pensilina, manca un riparo dignitoso, mancano i servizi essenziali.

Che piova o che ci sia un sole cocente, l'utenza della navigazione e dei bus di collegamento viene abbandonata a se stessa. Un biglietto da visita inaccettabile per un comune che a parole si dice a vocazione turistica, ma che nei fatti non garantisce nemmeno gli standard minimi di un'adeguata intermodalità tra lago e gomma.

Infrastrutture obsolete: per le altre fermate c'è da mettersi le mani nei capelli

Spostandosi lungo gli altri approdi del Comune di Gambarogno, la situazione infrastrutturale peggiora ulteriormente, sfiorando il degrado. Le rampe di accesso – la cui manutenzione e gestione spetta unicamente all'ente locale – mostrano tutti i segni dell'usura e del disinteresse amministrativo. I servizi adibiti al personale e agli utenti sono vecchi, superati e fuori dal tempo.

Il contrasto è stridente: da un lato si celebrano storiche ricorrenze e il Cantone mette sul tavolo risorse e progetti aziendali strutturati con FART; dall'altro, l'amministrazione comunale si dimostra incapace di tenere il passo, lasciando che infrastrutture vitali per il territorio vadano in malora.

Un territorio penalizzato dall'immobilismo comunale

Modernizzare gli approdi non è un lusso o un optional: è il presupposto minimo per permettere a qualsiasi nuova gestione di funzionare. Il rischio concreto è che lo sforzo e l'accelerazione promessi dalle FART vengano clamorosamente frenati da banchine inadeguate e rampe fatiscenti.

Il Gambarogno e il suo comprensorio non possono più permettersi una gestione comunale ferma al palo. Il territorio, già penalizzato in passato dalle riduzioni degli scali, ha bisogno di fatti. Ripristinare le rampe, posare pensiline adeguate e ridare dignità agli approdi sono interventi urgenti. Se la politica locale non si darà subito una sveglia, l'ennesima opportunità di rilancio turistico ed economico rischia di naufragare prima ancora di salpare.